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[rossoalfa]

Buongiorno a tutti, mi presento:
sono Francesco ma il mio nickname è rossoalfa. Come potete immaginare sono un appassionato di auto storiche. Vivo nei Castelli Romani e nel mio garage attualmente ci sono un Duetto IV serie 2.000 del 1991, una Giulietta 1.6 JDTM del 2012 ed una 500 del 1968. Vorrei avvicinarmi al mondo delle panda 4x4, quindi avrò bisogno del vostro aiuto. Sarei indirizzato sulla versione 1.3 multijet 95 cv, che ne pensate?
Grazie a tutti.

[FICHI]

Ciao e benvenuto

Complimenti per il tuo....attuale garage , che presto si arricchirà

Per la cronaca io.... ho...un GTV(916) V6 Turbo del 1995 : CoolGun + una MX5 - NA dell'89 , ed ho avuto una Giulia Sprint GT (la mamma degli "scalino") del 1965 ,che , come sicuramente saprai, era la Giulia dalla quale veniva ricavata la GTA



Per il resto leggiti il forum , così ti farai la tua idea.

[rossoalfa]

hai capito.....complimenti

[nano4x4]

Benvenuto. Puoi leggere i vari pareri nelle sezioni dedicate al modello di panda che più ti interessa

[Francescotigrone]

Ciao e benvenuto!

[Spanda4x4]

[Toio]

Ciao e benvenuto...

[Attilio]

Ciao e benvenuto!!

[rossoalfa]

Dopo svariati mesi rispolvero la presentazione perché finalmente sono riuscito a trovare l'auto che cercavo: una pandina 4x4 jdtm 95 cv del 2017 con 74.000 km. Una vettura proveniente dal noleggio a lungo termine. Nell' insieme si presenta bene, me la consegneranno tagliandata, ma vorrei un parere da voi esperti circa gli ulteriori controlli da fare. Nello specifico sono interessato a conoscere la vostra opinione sul differenziale.....quale olio usare, come provare l'efficienza e la tenuta dello stesso, e di che tipo di manutenzione necessita. Sono certo di trovare la vostra collaborazione e per questo vi ringrazio.

[FICHI]

Se usi la funzione "cerca" (in alto a dx) troverai già discussioni aperte sull' argomento nell'apposita sezione ; comunque il tipo di ollio è riportato sul libretto di "abuso e manomissione" ; infine , tieni conto che il differenziale posteriore è un "banalissimo" differenziale "open" (non ha frizioni o altro) il bloccaggio delle ruote per distribuire motricità , avviene tramite elettronica + le pinze dei freni.