Prezzo Panda 4x40°

[Spanda4x4]

Ci ho pensato un anno!

Presa oggi: 4x40° a 22.600 su strada. Consegna sabato prossimo

Ha pneumatici estivi e kit di gonfiaggio…

Strana la scelta di dotarla di pneumatici estivi

Ottmo acquisto! vedrai che essendo una versione speciale, tra una decina di anni o poco più, l'usato della 4X40° avrà cifre folli, cosa che è già in corso per la 169,
oggi un climbing messa bene non costa meno di 7-8000 euro e parliamo di un auto con 15 anni alle spalle e con chilometraggi elevati..

[Francescotigrone]

Ci ho pensato un anno!

Presa oggi: 4x40° a 22.600 su strada. Consegna sabato prossimo

Ha pneumatici estivi e kit di gonfiaggio…

Strana la scelta di dotarla di pneumatici estivi

Ottmo acquisto! vedrai che essendo una versione speciale, tra una decina di anni o poco più, l'usato della 4X40° avrà cifre folli, cosa che è già in corso per la 169,
oggi un climbing messa bene non costa meno di 7-8000 euro e parliamo di un auto con 15 anni alle spalle e con chilometraggi elevati..

Un po' per tutte le 4x4, vedi le old....

[bengi3]

Ritirata oggi. Il motore è divertente. Ci ho fatto i primi 140 km in superstrada.
Tra ECO e normale c’è un abisso e mi domando se non sia preferibile, anche per far lavorare meglio il motore, farla funzionare sempre in normale. In ECO sembra sempre sotto coppia.
Dentro è quasi lussuosa, anche se sembra meno spaziosa della 169 perché le porte sono più spesse e la distanza tra i due sedili anteriori è ridotta.

[Francescotigrone]

Mah io di solito se guido normalmente lascio in eco. Poi se c'è bisogno di potenza (tipo un sorpasso, una salita, ecc) allora lo disattivo e viaaaa
Secondo me non si rovina anzi casomai con meno coppia ai bassi giri forse la trasmissione soffre anche meno

[bengi3]

Ecco le due sorelline, 2010 e 2024:

[FICHI]

Mah io di solito se guido normalmente lascio in eco. Poi se c'è bisogno di potenza (tipo un sorpasso, una salita, ecc) allora lo disattivo e viaaaa
Secondo me non si rovina anzi casomai con meno coppia ai bassi giri forse la trasmissione soffre anche meno

Quoto tutto.

[Birrone]

Io invece all'opposto: l'ECO l'ho provato un paio di volte ma l'ho lasciato sempre disinserito.
Non sono convinto che faccia davvero risparmiare carburante (alla fine devi schiacciare di più per avere le stesse cose, quello che conta è come guidi) e preferivo che rispondesse "subito" alle mie richieste.
C'è da dire che sulle nuove si inserisce da solo ogni volta, mentre su quelle un po' meno nuove (come quella che avevo io, o quella di FICHI) se lo spegni non si riattiva da solo fino a nuovo ordine.

Ciao.
Mauro

[FICHI]

C'è da dire che sulle nuove si inserisce da solo ogni volta, mentre su quelle un po' meno nuove (come quella che avevo io, o quella di FICHI) se lo spegni non si riattiva da solo fino a nuovo ordine.

Ciao.
Mauro

[NITRO75]

Io invece all'opposto: l'ECO l'ho provato un paio di volte ma l'ho lasciato sempre disinserito.
Non sono convinto che faccia davvero risparmiare carburante (alla fine devi schiacciare di più per avere le stesse cose, quello che conta è come guidi) e preferivo che rispondesse "subito" alle mie richieste.
C'è da dire che sulle nuove si inserisce da solo ogni volta, mentre su quelle un po' meno nuove (come quella che avevo io, o quella di FICHI) se lo spegni non si riattiva da solo fino a nuovo ordine.

Ciao.
Mauro

Ma, servire serve. Con ECO 17 km/l senza ECO manco 11. Certo senza ECO ti diverti di più............

[bengi3]

Senza eco è quasi rabbiosa con quella voce roca! Credo che la maggior parte dei problemi lamentati derivino da un uso un po’ spregiudicato degli 85 (o anche 105 sulla 500L…) cavalli. Ho fatto due sorpassi e in un baleno si arriva al fuorigiri con intervento del limitatore