www.panda4x4.info

Ho una Panda 169 4x4 1.2 del 2010. Vorrei tenerla per farla usare al figlio tra poco neopatentato e affiancarle una twinair nuova (una della 4x40 che consegneranno al mio concessionario).

La domanda è se, avendo già una Panda 4x4, non sia meglio orientarsi su una Swift o una Ignis che a parità di prezzo offrono più accessori e assistenza alla guida.

Io ho già scelto a favore della Panda, ma mi farebbe piacere avere la vs benedizione!

Panda tutta la vita..

Ma secondo me se vuoi fare percorsi di un certo impegno, meglio la Panda. Anche nel caso volessi venderla in futuro, presumo che la Panda mantenga più alto il suo valore.

Concordo con i mie "esimi colleghi"

Tenendo anche conto che la "ciclistica" della 139 4x4 è una ciclistisca più..."sana" (quindi "sicurezza passiva" più efficace) di quelle delle concorrenti DACIA compresa ; questo a prescindere dall'uso (off road o strada) che se ne fà.

Poi.... se si utlizzano prevalentemte in un uso "puramente urbano" (pochi Km per volta , velocità per lo più moderate, ecc. ; off road si, ma....fondamentalmente brevi tratti di "strade bianche" e robetta del genere) allora....ok ; tutta questa "ciclistica" (per una city car) è inutile e vado a vedere soprattutto il prezzo.

Esatto mi associo a Fichi nel dirti che dipende a cosa ti serve. Io ad esempio l'ho presa perchè mi serviva qualcosa di piccolo che si disimpegnasse dove mi vado a ficcare per lavoro. Però ribadisco che nel 2023 valgono di più gli assistenti alla guida, che possono salvarti la vita, che non 4 adesivi che ti salvano l'ego, ma che volendo, si possono anche fare. Quindi il mio consiglio è la Ignis.

Assistenti alla guida? E io cosa devo dire che fino all'anno scorso ho avuto come unica auto la old 141 e mai un incidente?
È ovvio che uno non userà una piccola 4x4 per fare viaggi autostradali di lunga percorrenza, sennò meglio una berlina 2wd.
Che ti salva la vita è semmai la struttura dell'auto ed eventualmente air bag, ecc, se qualche pirla ti viene addosso perché invade la tua corsia non so a cosa servono gli assistenti alla guida.
Ma poi... Lascia perdere la Ignis, per carità....

al momento guido un defender 110 del 2007, una golf cabrio del 1989 e la panda Glam 4x4 del 2010… due airbag su 16 posti e due abs su tre auto

Sapevo di suscitare l'ira del forum, mi capitava anche quando amministravo il forum Renegade. Voglio dire che ad un certo punto della storia, bisogna essere coerenti ed aprire gli occhi. Ok la Suzuki non è sicuramente uno spettacolo, lo ammetto, però ribadisco che nel 2023 non puoi vendermi una vettura a, la butto lì 22000 euro, perché mi hai messo 2 adesivi ad ok ma non hai incrementato per nulla le dotazioni di sicurezza? Non so mi pare illogico. Che poi a vedere le foto frontali, sul parabrezza potrebbero anche esserci le camere della frenata automatica, magari sono optional. A dimenticavo, qualche cosa tecnologica l'hanno aggiunta: il display con Android auto ed Apple CP, messo al posto delle bocchette dell'aria centrali...... Ma.... De gustibus.....

infatti è per quello che ho preso in considerazione anche la swift, che per l'Appennino non va bene, ma sulla neve sì, e a parità di prezzo è effettivamente più sicura. purtroppo si vede la mano dei francesi che hanno tutto l'interesse a distruggere l'indotto che ruotava intorno a fiat

NITRO75 ha scritto:Sapevo di suscitare l'ira del forum, mi capitava anche quando amministravo il forum Renegade. Voglio dire che ad un certo punto della storia, bisogna essere coerenti ed aprire gli occhi. Ok la Suzuki non è sicuramente uno spettacolo, lo ammetto, però ribadisco che nel 2023 non puoi vendermi una vettura a, la butto lì 22000 euro, perché mi hai messo 2 adesivi ad ok ma non hai incrementato per nulla le dotazioni di sicurezza? Non so mi pare illogico. Che poi a vedere le foto frontali, sul parabrezza potrebbero anche esserci le camere della frenata automatica, magari sono optional. A dimenticavo, qualche cosa tecnologica l'hanno aggiunta: il display con Android auto ed Apple CP, messo al posto delle bocchette dell'aria centrali...... Ma.... De gustibus.....

Ma io intendevo come caratteristiche off-road, la Panda ha il sistema di trazione integrale migliore, c'è l'eld , protezioni inferiori, ecc. Insomma è più attrezzata per un uso più "fuoristrada"
La Suzuki non ha interesse a fare una autovettura valida in off-road, per questo hanno il Jimny . Allora se proprio voglio un qualcosa di più "tecnico" punterei a quest'ultimo... Costerà di più ma è valido.
La frenata automatica a che mi serve sulle mulattiere dissestate e innevate? Ad evitare di tamponare i cervi?
Oppure ad inchiodare mentre sorpasso un trattore fermo sul margine destro della strada? (Sì è proprio successo ad un mio collega )
Per il discorso dei prezzi, invece, d'accordo. Solo 2 adesivi, uno schermo in più e magari 2 3 Milà euro in più.
Però sempre paragonato alla Ignis in fuoristrada le prestazioni sono migliori. E se è questo che ti interessa, e non la mettono a un prezzo assurdo, preferisco la Panda.

bengi3 ha scritto:infatti è per quello che ho preso in considerazione anche la swift, che per l'Appennino non va bene, ma sulla neve sì, e a parità di prezzo è effettivamente più sicura. purtroppo si vede la mano dei francesi che hanno tutto l'interesse a distruggere l'indotto che ruotava intorno a fiat

Sulla neve su strada, va benissimo anche una normale 2wd con buone gomme invernali

in effetti, avendo già una Panda 4x4, la scelta razionale sarebbe una 4x2, ma quanto c'è di razionale nelle scelte di un appassionato?

bengi3 ha scritto:in effetti, avendo già una Panda 4x4, la scelta razionale sarebbe una 4x2, ma quanto c'è di razionale nelle scelte di un appassionato?

Non saresti mica l'unico ad avere 2 Panda 4x4
Se ti piace avventurarti (oppure ci devi andare perché hai il podere, il bosco ecc) in posti un po' impervi non è proprio una scelta così irrazionale. Inoltre a parità di prezzo speso all'inizio se la dovessi vendere di sicuro mantiene un valore superiore ad una 4x2.
Sempre che non sparino prezzi assurdi, allora si, meglio cercare una cross recente se la differenza è solo uno schermo e qualche adesivo. Oppure orientarsi su qualcos'altro, ma piuttosto che la Ignis o la Swift, se il Jimny è troppo specialistico (e costoso, tra l'altro solo 2 posti) meglio la Dacia Duster....
E infine non fidatevi troppo degli adas (si chiamano così vero gli aiuti alla guida?)
Posso aiutare chi è distratto ma... Quando si guida non sarebbe meglio stare attenti e non distrarsi?

bengi3 ha scritto:infatti è per quello che ho preso in considerazione anche la swift, che per l'Appennino non va bene, ma sulla neve sì, e a parità di prezzo è effettivamente più sicura. purtroppo si vede la mano dei francesi che hanno tutto l'interesse a distruggere l'indotto che ruotava intorno a fiat

L'utente @NITRO75 ha strumentalizzato, quanto ho scritto.

Non intendevo PER NULLA asserire ciò che mia ha messo in bocca lui ; ma il contrario.
Di fatto la IGNIS 4x4 ha...I FRENI A TAMBURO sull'asse posteriore (e non è l'unico componente della "ciclistiica" non all'altezza della Panda ). .

Ora spero di essermi spiegato meglio benchè abbia sintetizzato molto.

Detto ciò....ognuno , con i propri soldi...fà ciò che più gli aggrada

mi sembra anche l'asse posteriore rigido, come la old. il che non sarebbe un difetto se fosse pensato per un uso gravoso. ma non mi sembra che sia il caso della ignis