www.panda4x4.info

Con quel budget se cerchi bene trovi una 4x4 prima serie non troppo anziana e in buone condizioni senza ruggine, e ti resta ancora abbastanza per diversi lavori per renderla più aggressiva in fuoristrada.
La ruggine (quella seria intendo) con una buona manutenzione non viene sulla old.

Il top (io non l'ho travata) sarebbe una climbling che hanno fatto dal 2001 al 2003 se non sbaglio

Ciao ragazzi .. ho i sedili della mia panda sisley da cambiare ... sapete quali altri sedili si possono montare oltre la y10?

Altri puoi mettere quelli che vuoi ma devi fare le staffe

Ciao a tutti volevo chiedere una cosa, panda 4x4 old del 2003 con la scritta 4x4 in rosso che modello è? In quell anno facevano solo trekking e climbing o anche altro?

trekking e Climbing.

La mia MPI del 2001 le ha rosse ... perché quelle avevo disponibili tra i miei pezzi di ricambio
Quando l'ho presa ne aveva solo una blu ma conciata malissimo.

Buonasera rigrazio tutti in anticipo per le risposte...sto cercando una panda 4x4 fire a carburatori ...siccome non trovo informazioni a riguardo volevo sapere se ci sono ricambi introvabili ( cambio trasmissione 4x4 ecc) e se si possono montare i mozzi liberi su qualsiasi modello....2000 2500 euro per i modelli dall 85 all 89 sono giusti o puo esserci la fregatura?

Monica4x4 ha scritto:Buonasera rigrazio tutti in anticipo per le risposte...sto cercando una panda 4x4 fire a carburatori ...siccome non trovo informazioni a riguardo volevo sapere se ci sono ricambi introvabili ( cambio trasmissione 4x4 ecc) e se si possono montare i mozzi liberi su qualsiasi modello....2000 2500 euro per i modelli dall 85 all 89 sono giusti o puo esserci la fregatura?

Ciao e benvenuta! Sicuramente una lettura di questo thread da pagina 1 ti schiarirà le idee
C'è una bella guida da leggere

Ciao a tutti,
mi è caduto l'occhio su una Country Club del '92, doppio tetto, ma ha la famigerata centralina nera Bosch.
Mi potreste spiegare, per favore, verso quali problematiche andrei in contro? Oppure è proprio da evitare come la peste?

Ci dovrebbe essere in giro nel forum una discussione a riguardo... Che io sappia, non è poi la centralina a dare problemi, ma il corpo farfallato.. che col tempo usura il sensore di posizione della farfalla e quindi da problemi di carburazione e al minimo. Inoltre questo sensore sembra difficile da sostituire e da calibrare. Se Charlo legge.... Sicuramente lui ne sa più di me....

Francescotigrone ha scritto:Ci dovrebbe essere in giro nel forum una discussione a riguardo... Che io sappia, non è poi la centralina a dare problemi, ma il corpo farfallato.. che col tempo usura il sensore di posizione della farfalla e quindi da problemi di carburazione e al minimo. Inoltre questo sensore sembra difficile da sostituire e da calibrare. Se Charlo legge.... Sicuramente lui ne sa più di me....

Ciao Francescotigrone!
Sì nelle ultime 24h, mi sono fatto una scorpacciata di centralina Bosch, qui sul forum, ho capito che quando da rogne, son rogne serie e difficili...
Vediamo: da quello che mi scrivi e da quello che capisco, sarei quasi quasi per lasciar perdere.

Se è doppio tetto prendila senza pensarci.

Attilio ha scritto:Se è doppio tetto prendila senza pensarci.

Ciao Attilio,
grazie per il consiglio!
Ormai è andata: in casa mi hanno detto di no per quella cifra, con quella centralina mi hanno altamente sconsigliato e poi il venditore ha fatto un giochino un po' strano...
Pazienza, mi contenterò di una Country Club argento del '97, con soli 100.000 km, perfettamente sana.

Ragazzi... mi è ripresa la scimmia!
Teoricamente neanche tanto esosa e con tante pretese: vorrei una Country Club, prima versione, con targa provinciale...
Il fatto è che non ho la garanzia di vendere bene la mia attuale Country Club del '97...

Scusami ma per quale motivo vorresti cambiare?
Comunque puoi mettere in vendita la tua attuale, vedere cosa ti offrono e fare le dovute valutazioni