www.panda4x4.info

Salve Pandisti , leggendo la pagina sulla Panda I serie su Wikipedia ho letto questa cosa e volevo conferma da voi esperti , dato che su Wikipedia non si è mai certi al 100% delle fonti ..
Davvero la versione Climbing (evoluzione della penultima Trekking) montava di serie i mozzi liberi , optional (caro a quanto pare) sulla versione Trekking ?

Si è vero , io ho una trekking del 2002 e non li ha , mentre un mio conoscente ha una climbing del 2002 e li ha , oltre al gancio traino già di serie , non so se di fabbrica o del concessionario

pandamonium75 ha scritto:Si è vero , io ho una trekking del 2002 e non li ha , mentre un mio conoscente ha una climbing del 2002 e li ha , oltre al gancio traino già di serie , non so se di fabbrica o del concessionario

Grazie per l'informazione ,questa volta wikipedia ha indovinato allora .
Ma il fatto che la Climbing li monti di serie la rende più 'appetibile' a livello di richiesta ? Perchè cavolo sui siti di compravendita di Panda 4x4 se ne vedono di tutti i colori e combinazioni , ma la serie Climbing (che dovrebbe avere la scritta sul portellone posteriore e gli interni sul verde) è parecchio difficile da trovare se non rarissima ! Paradossalmente è più facile trovare una Sisley ..

Qualcuno sa (per curiosità) quanto era il costo dell'optional dei mozzi liberi sulla Trekking ? Oppure conosce un buon sito dove trovare informazioni dell' epoca ?
grazie ! !

Io non lo so ! Li ho comprati da un sito e li pagati abbastanza cari , secondo me , ma hanno fatto scendere un bel po' i consumi , soprattutto se la macchina non è rialzata ! Ho un amico che era capo officina in Fiat e adesso ha una officina sua che mi diceva , che probabilmente , erano optional montati per far fuori le ultime 141 rimaste e magari liberarsi di tanti ricambi rimasti o che sarebbero invenduti ! Tanto è che quando è stata venduta la mia panda c'era in vendita il nuovo modello

Il modello 169

pandamonium75 ha scritto:Io non lo so ! Li ho comprati da un sito e li pagati abbastanza cari , secondo me , ma hanno fatto scendere un bel po' i consumi , soprattutto se la macchina non è rialzata ! Ho un amico che era capo officina in Fiat e adesso ha una officina sua che mi diceva , che probabilmente , erano optional montati per far fuori le ultime 141 rimaste e magari liberarsi di tanti ricambi rimasti o che sarebbero invenduti ! Tanto è che quando è stata venduta la mia panda c'era in vendita il nuovo modello 169

I mozzi liberi dovrebbero essere una santa cosa se l'utilizzo (come nel mio caso) dovesse essere ripartito in 90% urbano e 10% fuoristrada . Minore usura ingranaggi , minore consumo di carburante .
Continuo a non capire perchè le ultime versioni della Old , le Climbing , sono così difficili da trovare ! Comincio a pensare a questo punto che facciano molta gola i mozzi liberi di serie ( immagino introvabili come ricambi fondo di magazzino) , che se non presenti comunque presuppongo una spesa di circa 500 euro per montarli aftermarket (e non sono spiccioli ..) ; oppure forse è l'omologazione Euro3 che perlomeno fino ad ora permette di sfuggire ai blocchi del traffico per le Euro 0/1 ..chi lo sa

La mia Trekking del 2002 è uneuro 3 ! Peccato non avesse i mozzi liberi e il gancio traino ! Comunque gran mezzo !

pandamonium75 ha scritto:La mia Trekking del 2002 è uneuro 3 ! Peccato non avesse i mozzi liberi e il gancio traino ! Comunque gran mezzo !

A quanto letto su una fonte non proprio sicura come Wikipedia sulla Trekking erano solo come optional ed anche abbastanza caro ! Solo la versione Climbing montava i mozzi liberi di serie .. ma a trovarne di Climbing ..

In fatti è così ! Ne vendevano una di Climbing dalle mie parti , e sono andato s vederla per conto di un amico ! Appena arrivato al concessionario l' ho vista e a momenti scoppio a ridere ! La foto dell' annuncio faceva vedere una panda grigia , quella era blu ! I Km dell' annuncio erano la metà di quelli indicati dal contakm della macchina , e il resto era devastazione e ruggine ! Voleva 3.750 euro ! Dei malati di mente !

Comunque stai attento a quel che compri ! Vai a vederle e provarle di persona !

pandamonium75 ha scritto:In fatti è così ! Ne vendevano una di Climbing dalle mie parti , e sono andato s vederla per conto di un amico ! Appena arrivato al concessionario l' ho vista e a momenti scoppio a ridere ! La foto dell' annuncio faceva vedere una panda grigia , quella era blu ! I Km dell' annuncio erano la metà di quelli indicati dal contakm della macchina , e il resto era devastazione e ruggine ! Voleva 3.750 euro ! Dei malati di mente !
Comunque stai attento a quel che compri ! Vai a vederle e provarle di persona !

Eh si , trovarne una che abbia lavorato il giusto è davvero un'impresa ! L'ideale sarebbe quella che non ha mai visto fuoristrada e mulattiere , magari usata in città in qualche paesino arroccato .. ma è quasi fantascienza !
Cerchiamo cerchiamo .. Trekking o Climbing a noi !

Percentualmente quanti km si percorrono in più con i mozzi liberi?

La mia , appena montato i mozzi liberi , avendo tutto il resto originale , altezza da terra anche , facevo più di 15 km / l , però senza tirare il motore e facendo massimo i 100 km/h

Il fatto che ci siano poche climbing in giro e più trekking è perchè la climbing costava un pochino di più e ne hanno vendute meno rispetto alla trekking... tutte e due le ultime versioni sono mpi con vetri elettrici... con i mozzi liberi guadagni circa 1-2 km/l ma maggiormente ne guadagna la salute dell'albero e differenziale posteriore che resta tutto fermo... hai una 2wd

Meno rumori , minor consumo di carburante , minor consumo delle parti meccaniche , ma più silenziosità e confort di marcia è un po' più brillante in accelerazione e ripresa