l'auto più bella e/o divertente che avete guidato ??

[gporr]

Questa è l'auto che ho dimenticato nella lista...chi sa darmi indicazioni?

Immagine:

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[pandino]

azz la 205 turbo 16..anche campione del mondo.....

motore centrale 16 valvole turbo boh credo 1.8 e 4x4.......

la sua carriere fini alla..................PARIGI DAKAR..un po allungata nel passo...........

[gporr]

Bravo Claudio, la nostra era la numero 84/100, per correre nei rallye avevano dovuto omologarle anche 100 stradali, e mio zio giovane concessionario se ne era accaparrata una. Costo 85 milioni di vecchie lire, negli anni 80..

[Kit Carson]

Messaggio inserito da liuke

il 205 turbo 16 non era un 1.9 o addirittura 2.0? 4x4 sicuramente che mezzo da paura!!!

La 205 Turbo 16 aveva il motore XU8 T di 1775 di cilindrata per 200cv nella versione stradale, portato fino a 450-550cv nelle varie competizioni

[liuke]

Anedoto: nel 1990 andavo a morose a Venezia e mi ospitava un amico. Suo zio aveva una volvo 480 turbo nera magnifica...una sera ce l'ha prestata....e.....quando alla mattina è venuto a prenderla noi eravamo tranquilli in casa,viene dentro e ci fa: ieri sera siete andati sulla MI-VE a tirare la macchina? Noi ci guardiamo e facciamo : Ma perché?' e lui un pò triste ci fa ... L'antenna è elettrica e a 200km/h bisogna spegnere la radio... L'antenna era piegata indietro a mo di arco! Povera...

[Kit Carson]

Per le foto ho cercato di metterci quelle pose dove in qualche modo compaio anch'io, come potete immaginare la stragrande maggioranza delle foto che ho conservato sono state scattate da me (nelle fasi di restauro o durante i raduni o per pubblicarle negli annunci) e quindi non potevo essere dall'altra parte dell'obiettivo.

La Mercedes 240 è una macchina 'sorniona', molto comoda sopratutto grazie alle meravigliose spugne dei divani. Anche i tappetini sono imbottiti quindi i piedi poggiano su un prato. Il motore ha il suo sound che è ineguagliabile, è molto piacevole ascoltarla mentre gira per es. al minimo in folle, del resto ai suoi tempi si usava proprio inserire il blocco del cambio per prendere il caffè mentre il Mercedes restava in moto, era un manifestazione di forza mentre era l'auto più rubata al MONDO(!) e anche per lasciar intuire con questo gesto che si disponeva di un prestigioso impianto di A.C. Lenta, (siamo a livelli di una Renault 4), è solo la esigua coppia del motore diesel a dare la sensazione di moto iniziale, ma niente di che. Il mio esemplare raggiungeva i 145km/h di tachimetro, la 240D 3.0 (alias "tre-punto-zero" ) mi dicevano che raggiungeva i 160.

[liuke]

Era affascinante,con quei fanali che salivano...un bel tiro ...prendeva anche subito mi sembra sui 1500giri,anche un bel sound. Poi suo fratello aveva il Golf gtd e lui aveva la toyota corolla 16 a benzina non ricordo la cilindrata ma urlava bene e la riviera del brenta la facevano a velocità improponibili tipo 160km/h ma erano altri tempi... Allora capitava anche di fare delle sfidine coi polizziotti e poi tutti a bere il caffè.... Hai giovani: anni 80 e 90 che anni... Cosa vi siete persi he he he

[Paperinik77pk]

Messaggio inserito da Americo

Per le foto ho cercato di metterci quelle pose dove in qualche modo compaio anch'io, come potete immaginare la stragrande maggioranza delle foto che ho conservato sono state scattate da me (nelle fasi di restauro o durante i raduni o per pubblicarle negli annunci) e quindi non potevo essere dall'altra parte dell'obiettivo.

La Mercedes 240 è una macchina 'sorniona', molto comoda sopratutto grazie alle meravigliose spugne dei divani. Anche i tappetini sono imbottiti quindi i piedi poggiano su un prato. Il motore ha il suo sound che è ineguagliabile, è molto piacevole ascoltarla mentre gira per es. al minimo in folle, del resto ai suoi tempi si usava proprio inserire il blocco del cambio per prendere il caffè mentre il Mercedes restava in moto, era un manifestazione di forza mentre era l'auto più rubata al MONDO(!) e anche per lasciar intuire con questo gesto che si disponeva di un prestigioso impianto di A.C. Lenta, (siamo a livelli di una Renault 4), è solo la esigua coppia del motore diesel a dare la sensazione di moto iniziale, ma niente di che. Il mio esemplare raggiungeva i 145km/h di tachimetro, la 240D 3.0 (alias "tre-punto-zero" ) mi dicevano che raggiungeva i 160.

La 300D dovrebbe arrivare a circa 160 KM/H...è il 5 cilindri, dovrebbe avere un pò più di coppia rispetto ai 4 cilindri 2.0 e 2.4.
Lo so che la 200 e la 230 a benzina sono più performanti, ma la vera storia l'hanno fatta le versioni a gasolio

Se mai dovessi prendere una W123, punterei sulla 300D, giusto per avere un minimo di fiato sulle superstrade ed autostrade. E poi davvero la userei tutti i giorni per andare in ufficio.

Una cosa...mi ricordo solo la 190D 2.5 e la 190E 2.3-16 come denominazioni "strane" (ossia che non rispecchiano il motore montato) Mercedes. LA W123 3.0 diesel era semplicemente chiamata 300D. Ma magari mi sbaglio,eh.

[Kit Carson]

Si Davide la serie W123 equipaggiata con l'unità 5cilindri 3005cc da 80cv era identificata già alla presentazione nel 1976 con la sigla 300D, quel motore che nasce nel 74 sulla serie W115 diede vita alla 240D 3.0 (meglio conosciuta come "barra8"), ho le prove su strada di Quattroruote per entrambe le versioni, se ti servono i dati chiedi pure (non le scan però, oggi lo scanner non ne vuol sapere) Nel 1978 quel motore subisce modifiche e la cilindrata scende a 2998cc

[Paperinik77pk]

Vai tranquillo, Americo, sulla W123 ho un dossier pieno di informazioni

La prima serie (4 fari) ereditava anche il 220D della W115. La gamma completa delle diesel aveva tre motori a quattro cilindri (200/220/240) ed il 5 cilindri 300D, che era l'unico ad avere un incremento consistente di potenza rispetto agli altri (55/60/65cv)

Nel 79 anche il 200 arriva a 60cv e quindi l'intermedio 220 scompare definitivamente.
Il 2998cc da 88cv dovrebbe essere quello giusto per me (una 1981/2 con i nuovi fari rettangolari e sono contento!!!)

Immagine:

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Le mancano solo i cerchi in lega...questa la vendono a 5500Euro, ma è una 240D. Spettacolare però.

[Paperinik77pk]

Messaggio inserito da pandino

quando parlate dell ultima vera mercedes..

la w 124..??????

Eccola!

Immagine:

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Questa l'ho guidata! Era della suocera che la usava per il servizio NCC (adesso ha una 280 CDI Evo). Motorizzazione 250D, quindi solito gasolone aspirato da 90 cv. Ripresa ed accelerazione quasi nulle, ma velocità massima di 185 km/h di tachimetro. Comodissima, tenuta di strada ottima. Una sensazione di solidità che solo la 240D W123 mi ha dato. LA E280CDI della suocera e la E350CDI 4MATIC del Capone senior (aziendale ovviamente) non mi danno la stessa impressione.

Questa 250D è stata acquistata usata a 300.000km. E' stata venduta a circa 700.000km. E' ancora in giro (l'ha beccata sei mesi fa e ha fermato il nuovo proprietario, un ragazzo marocchino giovanissimo che fa l'imbianchino e che l'ha trasformata in autocarro. I km sono di nuovo 300.000 (il contakm ha fatto il giro), il che vuol dire che la macchina ha attualmente un milione e 300mila km all'attivo.

Salute!

[Serto]

ragazzi,ora che ho un lavoro mi son messo a guardare avanti.....se mi confermano dopo agosto farò di tutto per realizzare uno dei miei più grandi sogni

possibilmente phase 1 rossa come in foto

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anche perchè il 131 abarth originale credo sia irraggiungibile[V][V]

[liuke]

Qualche mezzo...
La mia prima auto UNO 75 SX 1986 motore elaborato(presa usata nel 1989 e tunnizzata[8D])

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UNO SX 1986 tetto ap.,vetri el,chiusura cent..segnava i 190km/h

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205CHARRO 1992 int.pelle,vetri el,assetto scarico s.sprint e imp.hi fi poderoso..

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500L 1969 in restauro

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Punto 1.9JTD HLX my2000 con centralina mod. venduta con 240000km ancora perfetta..

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Punto 1.9JTD HLX Questa mi ha dato grandi soddisfazioni

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Land 90 al landmania '06(FR)(i 70 equipaggi italiani tutti radunati a ventimiglia per passare il confine)

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Land 90 1987

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Le altre le devo andare a prendere da mia madre,qui non le ho

[Serto]

la mascherina anteriore è mica quella della uno giannini?[:0][:0][:0]

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[y10 4wd]

Messaggio inserito da paolo4x4
nel mio caso l'auto a cui sono molto legato per le emozioni che mi ha dato alla guida è stata la BMW M3 E30 del 1989: adrenalina allo stato puro !!

Io ne ho una colore argento M3 E30:D l'ho comprata nuova nel 1989 e ancora sta con me .
ho avuto per mia fortuna auto importanti e nomi blasonati ma....nessuna ha la tenuta e il compromesso velocita motore di quest'auto meravigliosa. infatti non l'ho mai venduta.

anche su TopGear tempo fa ne hanno parlato benissimo