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Messaggioda Ombra » sabato 27 settembre 2008, 14:20

E' stata progettata dal designer industriale israeliano Amir Glinik.
Ferrari V4 Superbike, un prototipo
che fa sognare il mondo delle due ruote
Ha il motore di una Enzo Ferrari modificato, i comandi di un jet F-16 e i pulsanti di una vettura da Formula 1
MILANO - Diciamo subito che non è in commercio e difficilmente lo sarà a breve visto che si tratta di un prototipo. Per ora. In ogni caso il colpo d'occhio è davvero affascinante - del resto, è Ferrari. Questa moto "Ferrari V4 Superbike" è stata costruita e pensata dal designer industriale israeliano Amir Glinik. Creata con un motore di una Enzo Ferrari modificato, i comandi manuali di un jet da combattimento F-16 e i pulsanti di una vettura da Formula 1, sotto la carena rossa c'è il meglio dell'ingegneria meccanica.
UN MOSTRO DELL'INGEGNERIA - «Sia che ci chiediamo quanto veloce possa andare, sia che speculiamo sul suo prezzo, in entrambi i casi i numeri sono davvero alti», ha dichiarato Glinik dal suo blog "Industrial & Art". L'idea di creare questo esemplare è nata tre anni fa da un quesito molto semplice: "Perché non esiste una moto Ferrari?". "Ho combinato il vintage con la modernità", ha spiegato il designer. Questo mostro dell'ingegneria e meraviglia del design dall'inconfondibile stile italiano, ha già numerosi estimatori sul web, tanto che in parecchi, potenziali clienti molto danarosi, hanno richiesto il veicolo. Esiste anche la versione in colore giallo e nero



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Messaggioda Rogal Dorn » domenica 28 settembre 2008, 13:07

Guardate un po', una foto inedita del "mostro" Francese :D

[img:3lhu9avp]http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/planpanda/divers/1002454aq1.jpg[/img:3lhu9avp]

...e di una sua parente non da meno :D

[img:3lhu9avp]http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/planpanda/divers/imgp0515jh0.jpg[/img:3lhu9avp]
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Messaggioda Rogal Dorn » domenica 28 settembre 2008, 13:09

...nonchè un vero gioiello :wink:

[img:2cujlqo4]http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/planpanda/divers/74619007-L.jpg[/img:2cujlqo4]
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Messaggioda Rogal Dorn » domenica 28 settembre 2008, 13:30

ed ecco il Pandablindo!!
[img:1ctxd8sx]http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/autres%20voiture/wrld4.jpg[/img:1ctxd8sx]
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Messaggioda Charlo » domenica 28 settembre 2008, 20:52

mi piacerebbe discutere bene di questo mostro francese...

ha due faretti sul tetto (brutti per altro... mi sono scordato di fare le foto al mio ultimo embolo terminato e c'è da leccarsi i baffi), bull bar (americanatissimo) e cerchi da 14...
nessuno si è accorto che non ha nemmeno la piastra paramotore rinforzata? ha la gabbia originale! si vede benissimo la gabbietta rachitica là sotto... e se non ha quella dubito altamente che abbia un qualsiasi altro genere di rinforzo in giro... rialzata non è. la maggiore luce da terra ce l'ha grazie ai cerchi da 14, quindi escursione e tenuta e copiatura del terreno sono le solite, dubito altamente che abbia le stesse prestazione dei 1.2 che girano qui da noi... per non contare che coi cerchi così allunga di peso le marce...
secondo me... è un bagaglio... e neanche così scenico...

in giro per il forum abbiamo pandine MOOOOOLTO ma MOOOOOOOOOOOLTO più cazzute! meccanicamente 20 spanne sopra ed anche esteticamente!
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Messaggioda Kit Carson » lunedì 29 settembre 2008, 7:58

..ehm.. NON è proprio così!
Primo: La Piste Noir francese ha un rialzo ECCELLENTE, se mettiamo quelle gomme enormi a una qualsiasi panda 4x4 originale arriveremo a saturare la luce in altezza tra pneumatico e parafango , in foto si vede chiaramente che la Panda conserva una luce eccezionale, provate a immaginare la porzione di molle anteriori che restano in vista, e anche provate a immaginarvela con le winter di serie.
Secondo: il rialzo meccanico (e non quello dato dal pneumatico) si misura dal centro mozzo a un punto sulla carrozzeria, ad es. il bordo del parafango, quella misura confrontata con quella di una panda di serie darà valori molto differenti! A questi si aggiunga l'apporto in altezza dato dal pneumatico 185/14!!!
terzo: le 2 pandine in foto hanno la stessa identica prospettiva, infatti la linea che ho tracciato segue la linea di cintura interna del veicolo e interseca gli stessi punti sulle 2 vetture, chiedetevi come mai a differenza della panda di serie la panda nera mostra mezzo motore sotto al paraurti!


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Messaggioda Pandatrebbia » lunedì 29 settembre 2008, 9:41

qualche foto del miniraduno non programmato a Lucca sabato ....

prova di escursione ..... sul muletto ci sono le varie tacche, per vedere quella del defender di maurizio ci vuole la scaletta ....
però la tacca della mia pandina è sopra un paio di suzukini ...
:D

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il recupero del suzukino .....
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sostituzione crociere ..... SSST! meccanici al lavoro!
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Messaggioda ad017510 » lunedì 29 settembre 2008, 17:08

ecco le mie....Bye!!:D

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Messaggioda andreasisley » lunedì 29 settembre 2008, 21:58

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questi sono gli interni della sisley verde!!:wink:
basta avere un po di cura ed eccoli dopo 20 anni!!:D
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Messaggioda andreasisley » lunedì 29 settembre 2008, 22:32

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Messaggioda andreasisley » lunedì 29 settembre 2008, 22:37

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Messaggioda andreasisley » martedì 30 settembre 2008, 10:59

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che ne dite sono della 128 rally!! vanno bene?lega nm 5 per Fiat 128 Rally da 13" canale 4.5" E 150 questi?
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Messaggioda andreasisley » martedì 30 settembre 2008, 11:11

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eccoli!!:wink:
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Messaggioda andreasisley » mercoledì 1 ottobre 2008, 15:07

finalmente le foto definitive!!!:P

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Messaggioda Grinfia » giovedì 2 ottobre 2008, 11:43

stamani dal mio gommista ho trovato questo pandino,ci stava facendo l'assetto,i cerchi mi ha detto che sono della fiat 500 sportin,le gomme sono 155/65/13 naturalmente fuorilegge,e ci ha messo anche i dist di 20 mm,cosa ne pensate? non è un pò troppo? il gommista ha detto che si guida malissimo...!!!

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